Furor por la Nueva F-150 Híbrida de Ford Argentina

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Ford Argentina comenzó el 2022 con el lanzamiento de la Nueva F-150 Híbrida, la primera pick-up del país con tecnología híbrida.

De esta manera, la compañía, suma un nuevo eslabón a la serie F que ya componen las exitosas Ranger, Ranger Raptor, Maverick, F-150 y F-150 Raptor.

Esta pick-up electrificada incorpora tecnologías de asistencias a la conducción y de seguridad, con un diseño totalmente renovado.

Desde Ford Argentina informaron que «se destaca por su motorización híbrida, que se compone de dos motores: motor naftero EcoBoost 3.5L V6 de 400CV y 667Nm de torque, y eléctrico de 45CV y 300Nm de torque, que combinados ofrecen una potencia máxima de 436CV & 772 Nm de torque, con auto start / stop y una caja automática de 10 velocidades».

«Posee una batería ion de litio de alto voltaje con capacidad de 1.5 KWh, que se recarga durante el andar y almacena energía a través de dos sistemas: un generador eléctrico, que se encarga de transformar la energía mecánica proveniente del motor de combustión interna en energía eléctrica, y el Sistema de Frenado Regenerativo, que aprovecha hasta el 90% de la energía que se disipa durante el frenado para recargar la batería de alto voltaje», añadieron.

El interior de la nueva F-150 Híbrida de Ford
El interior de la nueva F-150 Híbrida de Ford

Los modos de conducción que ofrece la Nueva F-150 Híbrida

– Normal: Proporciona una combinación equilibrada de confort y manejo para la conducción diaria.

– Remolcar/Arrastrar: Mejora la operación de transmisión con remolques y cargas pesadas, especialmente en pendientes pronunciadas.

– Sport: Ofrece una selección de marcha más agresiva y un rendimiento mejorado de baja marcha.

– Resbaladizo: Diseñado para mal tiempo; sintonizado para una tracción óptima a baja velocidad y estabilidad segura a mayor velocidad.

– EcoSelect: Ayuda a mejorar la eficiencia del combustible con compensaciones en rendimiento y comodidad.

– Nieve/Arena: Diseñado para superficies específicas, proporciona cambios ascendentes retrasados en todas las marchas para evitar que el vehículo se atasque en condiciones de arena o nieve profunda.

– Barro: Pensado para caminos embarrados o caminos rurales donde la tracción es baja, ayudando a los neumáticos del vehículo a no perder agarre.

– Roca/Trepada: Exclusivo para caminos todoterreno irregulares y desafiantes.